提公交车广告越来越少，只是转化率低的问题吗？

最早的公交车广告是在19世纪中叶的美国，我国香港始于上世纪60年代，大陆地区最早的商业投放公交车广告是在1993年。

早年间，公交车广告是非常重要的户外广告一员，比那些户外大牌广告都受欢迎，因为公交车是可移动的，可深入到城市的各个角落，宣传曝光高效果好。你会看到大街上的公交车被各种花花绿绿的公交车广告包围装饰。但是现在的大街你会看到公交车比较干净，基本上没有什么广告，前些年比较常见公交车车载视频广告、背椅广告几乎消失匿迹。

传统公交车广告日渐式微，主要是智能手机和移动互联网的迅速发展，利用大数据算法，网络新媒体广告更能触达消费者且能收集用户习惯、职业、年龄、收入等信息，方便精准投放和精准营销，转化率高。相比之下，公交车体广告转化率无法量化，面临老化，逐步被抛弃是常态。

在一个讲流量、看重时效转化率的年代，公交车广告日渐低迷转化低是我们常用的一个理由。但是在世界其他地方各种广告无孔不入，垃圾桶、邮筒上都是广告，更别说公交车，更是点缀每一辆公交车身。这不能说明不是我国公交车广告转化率低，而是国人在公交车广告上创新太少，导致公交车广告表现单一，缺乏创意，自然吸引不了目标用户的兴趣。

目前我们也有看到部分动物园为宣传动物野性，利用立体逼真的印刷，借助公交车这一载体直观向所有人展示凶猛或憨憨的形象，使人过目不忘，增进记忆。例如临汾的熊猫公交上路，就给人耳目一新，特别是深受小朋友的喜欢。

公交车广告做为传统的交通广告的一种，虽然是比较老旧媒介载体，只要有好的创意承载照样能玩出新花样，让人念念不忘，之所以目前公交车广告面临少广告主投放的窘境，主要是公交车广告创意少，几十年一层不变的表现形式造成大家审美疲劳，投放产出值看不到，所以慢慢就抛弃了这一媒介。特别是在技术飞速发展的时代，公交车广告也要充分利用AR、VR等技术使用在公交车上，让传统的纯产品展示更有心意、更有话题感、代入感，让传统的公交车广告散发新的时代气息，在这个高速发展时代，人们总是追求新鲜的体验，公交车广告必须与时俱进才能重拾人们的关注。

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